重塑人道主义行动'就像试图从珠穆朗玛峰顶部击中一个足球场' - 为什么援助空投只是不起作用

重塑人道主义行动'就像试图从珠穆朗玛峰顶部击中一个足球场' - 为什么援助空投只是不起作用


啊,空投Burly男子穿着货物裤英勇地从货机后面扔出一袋谷物,感激地被下面饥饿的群众所感动他们是一个经典的援助比喻,受到电影导演的喜爱但是他们也很昂贵,复杂且容易失败 - 这是最好的情况所以实际涉及的是什么很多钱,对于初学者Ilyushin II-76飞机 - 最常用的类型 - 进入一个非常粗略的球场,每次出击34,000美元(23,300英镑)这是一个良性的环境:情况越危险,越高额外的保险和相关费用然后是援助本身的费用,加上专业和经验丰富的工作人员 - 在办公室,飞机上和地面上“这些不会在树上长大,”经验丰富的Mike Whiting说道人道主义后勤人员和空投老兵“这是一种非常专业的技能,在人道主义工作之外并没有真正使用”然而,烹饪油 - 对于食物准备至关重要 - 因为它容易爆炸而变得比较棘手飞机然后需要正式的飞越许可才能飞行所以它不是拍摄时,仍然无法保证它不会(任何想知道错误发生的人只需要看看马来西亚航空公司在乌克兰的飞机击落) cts涉及多组带枪的人,这会变得更加困难很有可能机构只能进入政府控制的区域,因此他们需要决定是否在道德上可以接受只向一方提供帮助的人冲突就飞机上的情况而言,空投可用于任何能够幸存下来的东西到目前为止在叙利亚,它是大米,鹰嘴豆和豆类,尽管世界粮食计划署(粮食计划署)说它们“旨在实现多样化”然而,烹饪油 - 对于食物准备至关重要 - 更为棘手,因为它往往会爆炸粗略地说,Ilyushin II-76可以携带30-35吨这在援助方面不是很多:世界粮食计划署的食物试图落入Deir ez-Zor ,2月叙利亚(约20吨)将为一个月的2,400人提供食物 - 当时至少有150,000人需要(pdf)然后你需要一个团队来接受援助,并确定和设定放下区这是必须的为了避免平民伤亡(减少50公斤的麻袋可能造成严重破坏,空投造成阿富汗和其他地方的平民死亡),并确保地面工作队可以收集援助减少区域必须 - 至少 - 足球场的大小;更常见的是200米乘1000米“尽量避免沼泽,牲畜和人群”,一位后勤人员建议平坦且可见的区域是理想的场地通常都有标记(例如有大型拉斯维加斯十字架),所以飞行员可以看到它们但是,在叙利亚找到一个团队来做这件事很棘手,其中空投的主要原因是因为对于代理商而言,这是一个非常不稳定的事情这是一个非常令人担忧的事业叙利亚提出的最直接挑战是它是一场冲突区域这意味着涉及50公斤袋装商品的标准空投从1,000英尺(300米)下降是不可能的 - 在南苏丹和其他地方运作良好的“如果任何一方开始射击,低水平航班可能最终会流泪, “一位经验丰富的后勤人员说得相当轻描淡写所以飞机需要飞行超过25,000英尺(76公里) - 考虑到珠穆朗玛峰是29,000英尺(88公里) - 超出范围这是一个巨大的高度什么东西都可以丢弃任何东西,这意味着需要另外一种交付方式:带有降落伞的大型1吨托盘任何较轻的托盘都会分散在数公里之内,任何没有降落伞的东西都会撞到地面所以技术上很复杂就是这个挑战叙利亚目前是世界上唯一一个试图从这么高的高度进行人道主义下降的地方这反过来又使得降区更具挑战性,特别是在叙利亚,许多有需要的地区都是被围困的城市,其中大面积的开放区域很少见在这一点上,飞机很容易缠绕在建筑物上此时,这架飞机正以每小时270公里的速度行驶这就像是试图在距离珠穆朗玛峰顶部附近的一个建成区域中击中那个足球场,同时在法拉利即使一切顺利,天气也会改变一切 托盘,每个重达一吨,从飞机上射出,直接进入变幻无常的高层大气风“他们在最好的时候极不可预测,”Whiting说,“而你在叙利亚没有完全得到Met的办公室”这就像是试图从靠近珠穆朗玛峰顶部的某个地方击中一个足球场,同时在法拉利赛道上扯下来考虑到这一切,世界粮食计划署在叙利亚首次尝试21个托盘的高空空投最终在飞行中漂移了10个就不足为奇了他们的降落伞失败后,7人降落在无人地带,4人降落失败“船员们并不缺乏技能或专业精神,”Whiting等待下降区将是收集团队,他们将真正拿起帮助和管理随后的分发“如果你没有一个地面团队来分发援助,那么谁会得到它那些有力量涌入并推动并获得它的人 - 并且实际携带它,“保护顾问米歇尔桑森博士说,他曾与世界粮食计划署一起工作收集团队的一部分也不是野餐即使在标准滴剂中也很多援助将错过掉落区域,因此在它附近的任何地方都是非常毛茸茸的“对我来说,困难的是试图确保儿童和动物在最后一分钟没有进入掉落区域,”使用的Anna Shotton说管理南苏丹地面小组的世界粮食计划署“我经常不得不依赖准军事组织,因为警察没用有一天,反叛者进来了枪支,因为我刚收到一滴,他们开始试图把托盘当作建筑材料“然后那里正在运送食物”第一天我们付钱给搬运工搬运麻袋,但第二天他们花了钱,喝醉了所以他们不会进去,“她记得”这很棘手“两句话:道路访问它可能是les迷人,但它更便宜,效率更高,更容易公平分配30-35吨,每次任务34,000美元Il-76可装入大型卡车,没有空投造成的损失和陆地援助也意味着援助工人们也去了,并能够满足当地人民的需求,因为他们寻求帮助,工作人员可以倾听故事,拍照,进行评估,并提供足够的帮助,使其变得有意义,不像空中交付如此小的数量,他们不可能在任何时间长度内满足数千人的需求这一切都不意味着空投不可能或应该被排除这很难,但可能 - 并且在人们死亡的情况下饥饿,需要作为一种选择摆在桌面上当涉及拯救生命时,成本和技术难度都不应该成为考虑因素,并谈到我采访过的一些人道主义者但大多数援助工作者都是可疑的对于许多人来说,这是因为叙利亚的援助下降的原因完全是由人工制造的这不是地震破坏的道路或远程排水造成航空运输的需要,它故意使用围攻战术Darayya,人们实际上是在挨饿距离大马士革的四季酒店仅10公里,联合国作为基地使用 - 但自2012年以来一直被国际援助中断援助机构多年来一直停止进入道路,并担心新的重点是空运意味着那些谈判受到了损害“空中交通的制度可能会破坏我们过去几年一直在努力做的事情,”红十字国际委员会(红十字国际委员会)近东和中东区域业务局局长罗伯特·马尔迪尼说对于那些没有阵营的人来说,援助下降是一个红色的鲱鱼,旨在分散这样一个事实,如果交战各方让他们 - 因为他们应该在国际拉w - 卡车可能在几天之内就在那里因为叙利亚前联合国人道主义官员Ben Parker说:“这不是拯救生命的,而是政治剧场,”Imogen Wall是一名人道主义援助工作者和工作的记者在众多重大紧急事件中加入我们的开发专业人员和人道主义社区,
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